Das Deutsche-Bahn-Paradox: Warum das deutsche Bahnsystem trotz hoher Nachfrage und Investitionsversprechen immer schlechter wird

Was ist nur mit der Deutschen Bahn passiert? Das würde ich wirklich gerne wissen …

Vor zehn Jahren hatte ich eine BahnCard 100 und war ehrlich begeistert vom Zugfahren in Deutschland. Klar, hier und da wurde gemeckert, aber im Großen und Ganzen funktionierte das System ziemlich gut.

Spulen wir vor bis heute: Ich sitze in einem Zug von Bayreuth nach Berlin, der über 3 Stunden Verspätung hat. DREI STUNDEN. Und das ist kein persönliches Pech – es fühlt sich an, als würde das gesamte System rückwärts laufen.

Was mich am meisten ratlos macht: Die Nachfrage ist offensichtlich da. Die Züge sind brechend voll, die Preise hoch, die Einnahmen scheinen solide. Warum kriegen sie es dann einfach nicht auf die Reihe?

Seit 20 Jahren höre ich dieselbe Ausrede: „Investitionsstau." Und seit dem letzten Jahrzehnt heißt es dann: „Jetzt investieren wir endlich, deshalb gibt es ja so viele Baustellen."

Wie viele Jahrzehnte soll ich diese Geschichte noch glauben?

Keine Frage – ich verstehe, dass komplexe Systeme Zeit brauchen, um repariert zu werden. Als jemand, der Unternehmen bei operativen Herausforderungen unterstützt, weiß ich, dass Transformation nicht über Nacht passiert. Aber es gibt einen Unterschied zwischen schrittweiser Verbesserung und dem, was sich wie ein stetiger Verfall anfühlt.

Die Züge sind voll, die Preise spiegeln die Nachfrage wider, der politische Wille scheint vorhanden zu sein. Und trotzdem wird die Umsetzung immer schlechter statt besser.

Mich interessiert wirklich, ob jemand in meinem Netzwerk eine bessere Theorie hat, was hier tatsächlich schiefläuft. Denn die Standarderklärungen ergeben einfach keinen Sinn mehr.

Was ist eure Theorie: Warum schaffen es Organisationen mit klarer Nachfrage, soliden Einnahmen und erklärtem Engagement trotzdem nicht, ihre grundlegenden Abläufe zuverlässig umzusetzen?